Piezas de cabina y carrocería
Las piezas de cabina y carrocería se piden por generación de modelo, porque los puntos de montaje de la cabina cambiaron entre el A7, el X3000 y el GTL, y una cerradura que encaja en uno no se atornilla en otro.
Esta página recoge las piezas de cabina y carrocería que suministramos para camiones pesados chinos. El grupo cubre actualmente 78 números de pieza, procedentes de estas subcategorías: basculamiento de cabina (33 posiciones); interior y carrocería de cabina (18 posiciones); piezas de protección (16 posiciones); carrocería de cabina (11 posiciones).
Qué incluye esta categoría
En este grupo se incluyen conjuntos de cerradura hidráulica de cabina y mecanismos de basculamiento de cabina, cilindros y tubos de elevación de cabina, ejes y bujes de giro de cabina, amortiguadores de suspensión de cabina y piezas de nivelación del airbag, guarnecidos interiores y techos, asideros, barras de protección exterior y componentes de guardabarros.
Como estas piezas se piden por número y no por foto, la lista anterior no es un catálogo de todo lo que tenemos, sino la gama de tipos de pieza que forman parte de este sistema. Los números concretos en existencias cambian según se mueve el stock, así que la forma fiable de comprobar una pieza es enviarnos el número.
Vehículos cubiertos
Los números de esta página están referenciados a SINOTRUK HOWO, SHACMAN Delong, FAW Jiefang, FOTON Auman, DONGFENG, CAMC Hualing.
Las aplicaciones típicas son SINOTRUK HOWO (HOWO, HOWO A7, T7H, TX, Steyr, SITRAK); SHACMAN Delong (Delong F2000, F3000, M3000, H3000, X3000, X5000); FAW Jiefang (J5P, J6, J6P, J6L, J6M, JH6, J7, Hanwei); FOTON Auman (Auman ETX, GTL, EST, Aumark); DONGFENG (Tianlong, Tianjin, Kinland, Kingrun, chasis EQ153); CAMC Hualing (Hualing, Valin, Xingkai, JAC Gallop).
Un mismo sistema puede fabricarse de forma distinta entre generaciones de modelo, por lo que dos camiones con la misma placa pueden no admitir la misma pieza. Confirme siempre con el número de pieza o con el número de chasis.
Cómo identificar la pieza correcta
Antes de pedir, compruebe estas tres cosas: tipo y generación de cabina (por ejemplo HOWO A7, Delong X3000, Auman GTL), orientación de la cerradura y distancia entre orificios de montaje, longitud de carrera del pistón.
Si no tiene el número de pieza, envíe fotografías de la pieza vieja desde dos ángulos y el número de chasis. En la mayoría de los casos podemos identificar el número correcto solo con eso.
Números de pieza de ejemplo en esta categoría
Ejemplos de números de este grupo: AZ1664430021, AZ1664440069, WG9719820201, WG9719820001, WG1664447024, WG1642440021.
AZ1664430021 — sustitución directa de la pieza OEM correspondiente.
Cuando un mismo número cubre más de una especificación, la variante figura en la página del producto y se la confirmaremos antes de embalar el pedido.
Cómo pedir
1. Envíe el número de pieza
Indíquenos el número grabado en la pieza vieja o el número que aparece en su catálogo de piezas. Si solo tiene el número de chasis, envíelo en su lugar: lo consultamos nosotros.
2. Indíquenos el vehículo
Díganos la marca, el modelo y, cuando sea posible, el año del camión. Un mismo sistema puede llevar piezas distintas entre generaciones de modelo.
3. Confirme la variante
Cuando un número de pieza cubre más de una especificación, le enviamos las opciones con sus medidas para que elija la que corresponde a su camión.
4. Reciba una cotización
Respondemos con precio, embalaje y opciones de envío para su destino y su cantidad. En este sitio no se publica ningún precio porque el flete y la cantidad cambian la cifra en cada pedido.
5. Apruebe y despachamos
Cuando apruebe la cotización, embalamos la mercancía, enviamos fotografías de los cartones embalados y la entregamos a su transitario o al nuestro.
Cómo fallan estas piezas y cuándo se sustituyen
Las cerraduras hidráulicas de cabina fallan en el retén y en el pasador de bloqueo. Una cerradura que pierde presión hasta que la cabina se asienta durante la noche ha fallado internamente, mientras que una que no suelta suele ser un problema de varillaje y no de la cerradura.
Los cilindros de elevación de cabina rezuman por el retén del vástago antes de perder la capacidad de sostener la cabina.
Los ejes y bujes de giro de cabina se desgastan en el buje, lo que se manifiesta como un golpe cuando la cabina se mueve sobre sus apoyos.
Las piezas del airbag de suspensión de cabina fallan igual que sus equivalentes de chasis, y una cabina que queda baja de un lado suele apuntar a la válvula de nivelación y no al airbag.
Los guarnecidos interiores y los techos fallan por deslaminado, y normalmente empieza por encima de las puertas, donde más incide el sol.
Los números de pieza cambian entre generaciones de modelo
Los números de pieza cambian entre generaciones de modelo aunque la pieza visible parezca la misma. Puede mantenerse una carcasa mientras cambia el conector, la rosca o la orejeta de montaje, y esas son las diferencias que deciden si una pieza encaja. Por eso pedimos el número, y por eso una pieza idéntica a la vieja no se acepta como prueba de que sea la correcta.
Embalaje
Las piezas de este grupo se embalan según lo que son. Las piezas de fundición rígidas viajan en cajas con protección en las esquinas; las tuberías y los cables viajan rectos y no enrollados, porque el enrollado fija una curvatura difícil de quitar; las lámparas viajan envueltas individualmente. Si el embalaje debe adaptarse a una ruta concreta o a un transitario concreto, díganoslo al hacer el pedido y se organizará.
Preguntas que hacen los compradores sobre esta categoría
¿Cómo sé si esta pieza es compatible con mi camión?
Compruebe primero el número de pieza: es el identificador más fiable. Después revise los datos de vehículo que figuran en la página del producto. Si el número de su pieza vieja coincide, la pieza encaja. Si tiene dudas, envíenos el número de chasis y una fotografía de la pieza vieja.
¿Puedo pedir una sola pieza o tengo que comprar al por mayor?
Las dos cosas son posibles. Agrupar varios números de pieza en un solo envío suele reducir el coste de flete por unidad, por lo que los talleres y las flotas suelen reunir sus necesidades en un solo pedido. Pídanos cotización por las cantidades que realmente necesitan.
¿Esta pieza la produce el fabricante del camión?
No. Es un recambio aftermarket suministrado por SAIWEN, un proveedor independiente, y no la produce el fabricante del camión. Está pensada para utilizarse en sustitución de la pieza OEM correspondiente.
¿Qué información debo enviar con mi consulta?
El número de pieza, la marca y el modelo del camión, la cantidad y su puerto o ciudad de destino. Una fotografía de la pieza vieja ayuda cuando el número está desgastado o ilegible.
¿Pueden suministrar las piezas de un sistema completo y no piezas sueltas?
Sí. Los compradores que rehacen una caja de cambios, un circuito de freno o un sistema de basculamiento de cabina suelen pedir juntos todo el conjunto de piezas relacionadas. Envíe la lista y la cotizaremos como un solo pedido.
¿Publican precios en el sitio web?
No publicamos precios, porque el coste entregado depende de la cantidad, el embalaje y el destino. Envíe su necesidad y se la cotizamos directamente.
¿Los números de pieza de este sitio son los que debo buscar?
Sí. Los números mostrados son las referencias que se utilizan para identificar cada pieza. Busque por ese número, o envíenoslo, y llegará al artículo correcto.
¿Por qué cambia la cerradura de cabina entre años de modelo?
Porque el punto de montaje y la geometría de bloqueo cambiaron entre generaciones. El A7, el X3000 y el GTL no comparten montajes de cerradura de cabina, así que el número de pieza tiene que coincidir con la generación.
¿Debo sustituir la cerradura en ambos lados?
No necesariamente, pero en camiones que trabajan a diario las cerraduras suelen sustituirse por parejas, porque la segunda está normalmente en un estado de desgaste similar.
¿Y si no puedo leer el número de la cerradura?
Envíe una fotografía de la cerradura montada, incluida la zona de montaje, junto con el número de chasis. La identificación de la cerradura de cabina es uno de los casos en los que una fotografía resuelve la mayor parte de la incertidumbre.
Enviar una consulta que reciba una sola cotización
Una buena consulta se escribe en dos minutos y ahorra dos semanas de correspondencia. Indica el número de pieza, la marca y el modelo del camión, la cantidad y el destino. Cuando el número es dudoso, incluye una fotografía. Cuando la necesidad es una reparación y no una pieza suelta, enumera todo lo que se va a sustituir en el mismo trabajo. Los compradores que envían la lista completa en el primer mensaje suelen recibir una sola cotización que cubre toda la reparación, en lugar de una sucesión de cotizaciones que necesitan cada una su propio cálculo de flete.
Si su número no coincide
Si el número que envía no coincide con nada de nuestro catálogo, eso no es el final de la consulta. Los números se sustituyen con frecuencia, y un número que ha sido reemplazado puede seguir identificando la referencia actual correcta. Envíe el número viejo de todos modos, junto con los datos del vehículo, y le diremos con qué podemos coincidir y con qué no. Preferimos decirle que un número no está disponible antes que enviar una pieza que no va a encajar.
Categorías relacionadas en este sitio
Los compradores que trabajan en este sistema suelen pedir de otros sistemas en el mismo trabajo. Se puede llegar a todas las categorías desde la lista de productos, y las páginas de categoría están enlazadas desde la navegación principal, de modo que puede moverse entre ellas sin volver a pasar por la página de inicio.
Antes de enviar la consulta
Si va a reparar una cabina, envíe si puede una fotografía de la zona de montaje. Elimina casi toda la incertidumbre en torno a las cerraduras y a las piezas de basculamiento de cabina.
Es un recambio aftermarket que puede utilizarse en sustitución de la pieza OEM correspondiente.
SAIWEN es un proveedor independiente del mercado de recambios. Los nombres de marcas y modelos de vehículos se utilizan únicamente para indicar compatibilidad y no implican afiliación, autorización ni respaldo por parte de los fabricantes de vehículos.